ကျောပိုးအိတ်အမျိုးအစား NEMA34 ပွင့်လင်းကွင်းဆက်ပိတ်ထားသောကွင်းဆက်ပေါင်းစည်းညီညွတ်သော Motor
ကျောပိုးအိတ်အမျိုးအစား NEMA24 ပွင့်လင်းကွင်းဆက်ပိတ်ထားသောကွင်းဆက်ပေါင်းစပ်ထားသော stepper motor
ကျောပိုးအိတ်အမျိုးအစား NEMA23 ဖွင့်ထားသောကွင်းဆက်ပိတ်ထားသောကွင်းဆက်ပေါင်းစည်းထားသော Stepper Motor
ကျောပိုးအိတ်အမျိုးအစား NEMA17 OPPLOOP-closed loop ပေါင်းစပ်ထားသော Stepper Motorလျှော့စျေး S42 စီးရီး Nema 17 2 Phase Closed Loop Stepper Motor ကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် အခမဲ့နမူနာဖြင့် ဝယ်ယူပါ။ LICHUAN® is42 Series Nema 17 2 Phase Closed Loop Stepper Motor ကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သူနှင့် ပေးသွင်းသူ။
| ကုသိုလ်ကံ | သတ်မှတ်ချက်များ |
| Step Angle တိကျမှု | ±5% (အဆင့် အပြည့်) |
| ခုခံမှု တိကျမှု | ±10%(20℃) |
| Inductance တိကျမှု | ±20%(1KHZ) |
| အပူချိန် မြင့်တက်လာသည်။ | 80 ℃ အမြင့်ဆုံး (အဆင့်သတ်မှတ်ထားပြီး လက်ရှိ၊ 2 အဆင့် ပါဝါဖွင့်ထားသည်) |
| ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် | -20 ℃ ~ * 50 ℃ |
| လျှပ်ကာ ခုခံမှု | 100MQMin 500VDC |
| Dielectric ခွန်အား | 500V AC 1 မိနစ် |
| ခွင့်ပြုနိုင်သော Radial Load | 0.02mm အများဆုံး (အလေးချိန် 450 ဂရမ်) |
| ခွင့်ပြုနိုင်သော Thrust Load | 0.08mm အများဆုံး (အလေးချိန် 450 ဂရမ်) |
| Radial Max Load | 28N (အနားကွပ် မျက်နှာပြင်မှ 20 မီလီမီတာ) |
| Shaft Max Load | 10N |
| စီးရီး | အဆင့် ထောင့်(") |
အရှည် (မီလီမီတာ) |
ကိုင်သည်။ Torque(N.m) |
အဆင့် လက်ရှိ(A) |
အလှည့်ကျ အားအင် (g.cm²) |
အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) |
ကုဒ်ကိရိယာ ကြည်လင်ပြတ်သားမှု (PPR) |
| LC42H249 | 1.8 | 68 | 0.48 | 1.2 | 68 | 0.47 | 1000 |
| LC42H261 | 1.8 | 79 | 0.72 | 1.2 | 102 | 0.60 | 1000 |

| မော်ဒယ် | ရှပ် အချင်း(မီလီမီတာ) |
ရှပ် တိုးချဲ့မှု(mm) |
ရှပ် အရှည်(mm) |
| LC42H249 | φ5 orφ6 | D-ဖြတ် 0.5 x 15 | 24 |
| LC42H261 | φ5 orφ6 | D-ဖြတ် 0.5 x15 | 24 |
မော်တာဝိုင်ယာအရောင်များ

Encoder ၏အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက် ခဲအရောင်များ
| 1 | အဝါရောင် | EB+ |
| 2 | အစိမ်းရောင် | EB- |
| 3 | အနက်ရောင် | EA+ |
| 4 | အပြာ | EA- |
| 5 | အနီေရာင် | +5VCC |
| 6 | အဖြူ | EGND |
1. ချိတ်ဆက်နေစဉ်အတွင်း အဆင့်များကို မှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်ရပါမည်။
motor နဲ့ Driver ပါ။
2. မတူညီသော မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် မော်တာ၏ သိသာထင်ရှားသော အပူထုတ်လုပ်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မော်တာ၏မျက်နှာပြင် အပူချိန်သည် 85 ℃ ထက်ကျော်လွန်ရန် ခွင့်ပြုထားသည်။
3. မော်တာအား မော်တာ၏ ရှေ့အဖုံးတွင် တပ်ဆင်ထားသော rabbet ဖြင့် နေရာချထားရမည်ဖြစ်ပြီး အမှားအယွင်းနှင့် ကိုက်ညီမှုအပေါ် အာရုံစိုက်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး မော်တာရိုးတံနှင့် ဝန်အကြား စုစည်းမှုကို တင်းကြပ်စွာ ထိန်းချုပ်ထားရမည်ဖြစ်သည်။

















